Rafræn stýrislás fyrir bíl

Rafræn stýrislás fyrir bíl
Upplýsingar:
Rafræn stýrislásinn fyrir bílinn er lág-kolefnis-láshluti úr stáli inni í rafrænu stýris-láskerfi. Hann teygir sig inn í stýris-súlubúnaðinn til að hindra snúning og dregur sig inn þegar viðurkennd ökutæki-ræsingarröðin sleppir læsingunni.
Hringdu í okkur
Lýsing
Hringdu í okkur

Vöruyfirlit

 

Rafræn stýrislásinn fyrir bílinn er lág-kolefnis-láshluti úr stáli inni í rafrænu stýris-láskerfi. Hann teygir sig inn í stýris-súlubúnaðinn til að hindra snúning og dregur sig inn þegar viðurkennd ökutæki-ræsingarröðin sleppir læsingunni.

 

Kjarna kostir

Lítil-kolefnis-seigni í stáli

Læsingin notar lágt-kolefnisstál með tilgreint hörkubil HRC 20-30. Þetta svið sameinar slitþol og höggseigju þegar stýrissúlan beitir álagi á framlengda læsingu.

CNC-Machined Locking Geometry

Beygju, mölun og borun er lokið á CNC búnaði. Læsingarhlið, stýrifletir, göt og -tengd mál eru unnin í einu stýrðu ferli þannig að læsingin færist í gegnum stýris-láshúsið án þess að bindast.

Tæringar-Varnarvalkostir

Ryð-held olíu eða rafhúðun er hægt að setja á fullbúna læsinguna. Þessar meðferðir vernda vélað yfirborðið meðan á geymslu, flutningi og notkun stendur inni í -stýrssúluumhverfinu á meðan það heldur tilgreindri passa.

Vörufæribreytur

 

Parameter

Gildi

Efni

Lítið-kolefnisstál

Vinnsluferli

Beygja, fræsa, bora (CNC)

Hörkusvið

HRC 20–30

Yfirborðsmeðferð

Ryð-held olía eða rafhúðun

Málskoðun

100% full skoðun

 

Sérstillingarmöguleikar

 

Vélræn lögun og tengi

Stillingarvalkostir ná yfir heildarsniðið, læsingarflötinn, stýrifleti, göt, raufar, axlir, skáhalla, radíus og mál sem tengja læsinguna við stýrisbúnaðinn eða stýris-láshúsið. Nema útgefna teikningin kveði á um annað, er fullunnin hlutinn áfram innan HRC 20-30 hörkusviðsins.

 

Yfirborðsvörn

Hægt er að velja-ryðhelda olíu eða rafhúðun, með húðunargerð, þykktarheimild, grímu, útliti og eftirmáli-ákvörðunar sem skilgreindar eru af birtu teikningunni.

 

Auðkenning og pökkun

Hlutamerki, lotuauðkenning, stefnu, aðskilnað og tæringarvörn- gæti verið tilgreind fyrir færibandið og geymsluaðstæður.

 

Gæðaeftirlit

 

100% víddarskoðun

Sérhver læsing fær víddarskoðun. Sérstakir mælar, mælitæki eða CMM-aðferðir eru úthlutaðar á læsingarflöt, stýristærðir, göt og stýrisviðmót samkvæmt teikningu.

 

Burr og Surface Control

Vélknúnar brúnir, göt, raufar og snertiflötur eru athugaðar með tilliti til rifa, skörpum útskotum, verkfæramerkjum og skemmdum sem gætu truflað hreyfingu eða mengað stýrislássamstæðuna.-

 

Staðfesting passa og klára

Læsingin er skoðuð í viðurkenndum festingum eða pörunarhúsi fyrir framlengingu, afturköllun, sæti og frjálsa hreyfingu. Ryð-held olía eða húðun er skoðuð áður en endanleg tæringarvörn-pökkuð er.

 

Algengar spurningar

 

Q1: Hver er MOQ fyrir rafræna stýrislásinn í bílnum?

A1: MOQ er 10.000 stykki.

Q2: Hversu langan tíma tekur þróun sérsniðna sýnishorn?

A2: Sérsniðin sýnisþróun tekur 50 dögum eftir að teikning, efni, vikmörk og yfirborðsmeðferð eru staðfest.

Q3: Er hægt að framleiða sýni án þess að opna sprautumót?

A3: Já. Hringurinn er CNC vélaður, þannig að fyrstu sýni geta verið framleidd beint úr staðfestri teikningu án innspýtingarmóts.

Q4: Er hægt að útvega lotuefni og víddarskrár?

A4: Já. Efnisauðkenni, lotuupplýsingar og skilgreindar víddarskoðunarskrár má varðveita og fylgja pöntuninni þegar þess er krafist.

 

maq per Qat: rafræn stýrislás fyrir bíla, framleiðendur rafrænna stýrislás fyrir bíla í Kína, birgjar, verksmiðju

Hringdu í okkur